Műszaki paraméterek

• Terület mérete: 15ha
• 5 almodul
• Különböző városi és külvárosi környezetek

Leírás

A Smart City, amelynek legnagyobb tömbmérete 25x60m, a teljes területe pedig 15 ha, a különböző városi környezetek figyelembevételével számos közlekedési, műszaki (NCAP/V2X) és dinamikus teszthelyzetet tesz lehetővé, amelyek során a járművek elérhetik az akár 70km/h sebességet, és az akár 40 tonnás járművek tesztelése is lehetséges. Az épített területen számos 2,75-3,5m szélességű sáv található 25-500m hosszan, továbbá útjelzések/állványok, valamint táblák, utcalámpák, vasúti-/villamos átkelők, különböző burkolatok (aszfalt, beton, bazalt, murva), és ezen kívül olyan útgeometriák, ahol a kereszteződések, körforgalmak és emelkedők (10-20%) valódi európai városokat keltenek életre. Minden almodul olyan épületeket és homlokzatokat tartalmaz, ami a hasonló környéken jellemző, például a belvárosi részen 10 m magas városi homlokzatokat. 

Az összetett modul fizikai tulajdonságai lehetővé teszik mind a járművek dinamikus, mind pedig az ADAS/AD tesztelését. A különböző kereszteződésekben és sávkialakításokban az alacsony sebességű platooningot, valamint különböző (statikus, illetve mozgó) akadályok használatával a magas és alacsony µ értékű felületeken történő vészfékezést lehet tesztelni. A városi közlekedési helyzetek több járművet is érinthetnek ABS, ATC, ESP használata során tesztelés szempontjából. Ezen túlmenően a járműveket, gyalogosokat, kerékpárosokat és egyéb könnyen sebezhető közlekedési szereplőket (Vulnerable Road Users – VRU) érintő kooperatív teszteket is véghez lehet vinni. Parkolási szempontból különböző kialakításokat és vezetési helyzeteket lehet feltárni, mint például a parkolószolgálat, a parkoló asszisztens rendszerek és az okos parkolási infrastruktúra. Olyan különböző útépítési zónák létrehozása is lehetséges, melyeken út menti tárgyak helyezhetők el, ADAS/AD teszteléshez. Ilyen tárgyak lehetnek például épülethomlokzatok, fák, parkoló autók, kerítések, hulladéktárolók, stb. A látszólag végtelen számú előkészíthető közlekedési helyzet, valamint a V2X 5G/DSRC környezetben végrehajtott tesztek lehetősége a V2X és egyéb kommunikációs technológiák legkomplexebb integrációs tesztelését teszi lehetővé, beleértve a smart city „digitális testvérvárosának” bevonását a párhuzamos szimulációs tesztek érdekében. Végül, a modul két végén lévő csatlakozás a belső úthálózathoz lehetővé teszi az intermoduláris tesztelést, illetve a „mindennapi” helyzetek kialakítását, mint például az utolsó mérföld funkciót különböző kombinált mobilitási megoldásokkal.

A smart city az AVL ZalaZONE járműipari tesztpálya új, legkorszerűbb modulja és az európai ADAS/AD tesztelési infrastruktúra etalonja a maga 5 almoduljával, illetve különböző városi tesztkörnyezetével, amelyek a következők:

• az alacsony sebességű parkolási zóna a logisztikai udvarral tehergépjárművek részére,  
• a belvárosi tér,  a nagysebességű városi többsávos terület,  
• a külvárosi / lakóövezeti terület,  
• a különleges “T-elágazási” zóna
• dombos szakasz 10, illetve 20%-os emelkedőkkel